La decisione del Governo di modificare le aliquote dei fringe benefit delle auto aziendali a decorrere dal 1° gennaio 2025 provocherà un aumento del costo chilometrico su gran parte delle vetture termiche (benzina, diesel e gpl, oltre che full e mild hybrid) con la curiosa eccezione delle auto super inquinanti >160 g/km di CO2. Non a caso le associazioni di categoria hanno mosso aspre critiche al provvedimento perché, a loro parere, la nuova normativa rischia di rivelarsi un vero e proprio autogol per le casse dello Stato e per la transizione ecologica del parco circolante in Italia, con aggravi per dipendenti e imprese, nonché a danno dell’industria automotive già in difficoltà. Tuttavia ci sarebbe un modo per evitare la nuova tassazione, a patto di attivarsi entro il prossimo 31 dicembre.
ALIQUOTE AUTO AZIENDALI: LA (PESSIMA) NOVITÀ 2025
Come è noto le auto aziendali (ma anche motocicli, ciclomotori e autocaravan) concesse in uso promiscuo ai dipendenti, ossia quelle utilizzabili sia per esigenze di lavoro che per esigenze private, costituiscono una forma di remunerazione ‘in natura’ complementare alla retribuzione principale ‘in denaro’, e sono
